原标题:买了越野别瞎改！处处深坑需谨慎！
在昨日的推送中，我们介绍了如何选择一台通过性不错的SUV。但当许多人真正购置了一台SUV或者硬派越野车后，慢慢的都会接触到一个神奇的领域——改装。
改装无外乎两个目的，即为外观与性能。
今天我们不讨论外观，毕竟美与丑都是随着个人审美决定的，没有统一衡量标准。但关于性能方面，那就要好好聊聊了。
优秀的改装方案为的是在保证稳定安全的基础上提升车辆在各个方面的性能。划重点，一切都是围绕安全稳定展开的，下面我们就来总结一下大部分新手玩家在改装之中容易踩到的深坑。
底盘升高：为了保证越野的通过性，许多玩家拿到自己爱车后第一件事就是对自己的车辆进行底盘提升。
毕竟高离地间隙带来的是接近角、通过角、离去角的全方位提升。但提升底盘中的却也有诸多讲究。
切记不要盲目更换大尺寸轮胎：许多人为了保证原车设计的稳定性，会选择增大轮胎的方式来提高离地间隙。
但这种方式会带来两个问题：1.动力水平大幅度下降2.由于轮眉、限位器的限制，依靠换大胎提升的空间其实非常小。
并且如果轮胎尺寸过大，还需要更改变速箱齿比来匹配动力系统。但如果你换大胎的原因是要去和爆改牧马人一样攀爬岩石，那么就要进行下一个讨论——更换更大形成的避震器。
无论你是独立悬挂还是非独立悬挂，在更换避震器的时郑州市治羊癫疯首选哪家医院候一定要选择正品大厂的产品。
虽然在淘宝上几乎可以购买到几乎所有车型的避震，但一定要睁大自己的眼睛。如果不慎购买了三无作坊的小产品，对车辆安全性能带来的隐患是不可预估的。
同时，避震升高也不仅仅是单纯更换行程更大的避震器与更长的弹簧能够解决的。
目前改装界普遍认为升高两寸以内不必更换其他部件，但也有例外。例如Jeep车系的自由光高性能版，避震托盘自带9°倾斜，就不能通过直接更换避震的方式进行升高。
所以在升高前一定要选择针对自己车型设计的成熟方案进行动手。
如果你要升高2寸以上，那么就要选择升高套件来武装你的越野车。
由于升高破坏了车辆结构原本的平衡性，这就使得许多例如平衡杆、小连杆、限位器等等都要做出相应调整。才能将车辆数据保持在稳定的工况，也许大部分人不能理解为何如此繁琐。
举个例子，腿长1米的人和腿长80公分的人所穿的裤子肯定是不同长度的，避震也如是。在选择升高套件时也要尽量选择大厂产品，例如ARB、OEM等等都是不错的选择。
癫痫发作时会尖叫吗刚刚我们提到了换大尺寸轮胎会带来动力系统的明显衰减，于是动力改装也成为了许多越野车主遇坑的重灾区。
许多例如福特撼路者的涡轮增压车型，都可以通过刷ECU电脑来提升动力。相对于强化发动机动辄上万的花费来说，刷ECU明显便宜了不少。
可如果ECU刷的过于激进，油耗与引擎爆缸的几率也会呈几何状上升。厂家之所以封印一部分动力，完全是出于耐久性方面的考虑，所以是否要通过ECU提升动力需要自己衡量利与弊。
例如陆地巡洋舰、牧马人、途乐这些老牌大排量自然吸气发动机选手来说，通过ECU无法取得更高的动力。
于是部分车主都会选择改装机械增压来提升动力，但这无疑是个浩大的工程。发动机为了面对更高的动力输出往往需要对许多部件进行加强，且例如进气、排气、电脑都需要重新做匹配。
这无异于重新设计一套动力系统，最重要的在于原厂变速箱以及其他部件是否能承受更大的动力银川洛贺兰县治疗癫痫的最好医院输出。
所以无论处于什么角度，都不建议对动力系统进行改装，因为这无疑给车辆增加了许多不稳定因素。
无论你瀍河区哪家癫痫病医院好是打算玩穿越还是爬石头，改装都要谨慎对待。
切莫急于求成使用不成熟的产品，越野本身就是一项极其危险的运动，无论何时都应以安全稳定为首要任务。
-The End-
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